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            超低油價下的機器人企業困局

            2020,注定會是那個載入史冊、令人沒齒難忘的年份,因為除去那場席卷全球、肆虐各國,迄今為止已經造成兩百多萬人感染,十六余萬人喪生的新冠瘟疫,還有的便是那個發生在4月20日,史無

            2020,注定會是那個載入史冊、令人沒齒難忘的年份,因為除去那場席卷全球、肆虐各國,迄今為止已經造成兩百多萬人感染,十六余萬人喪生的新冠瘟疫,還有的便是那個發生在4月20日,史無前例,讓人跌破眼鏡的期貨油價變成負值的事件。當五月交貨的紐約輕質原油在收盤時的那一刻把價位定格在了每桶-37.63美元,毫無疑問,這就意味著那批原油的運送及倉儲成本已經超過其本身固有的價值,變成了負累的資產……
             

            超低油價下的機器人企業困局


            為什么被譽為工業血液,黑色黃金,08年7月高達147美元/桶,2019年年末還有67美元/桶的原油會變成如今這種樣子?顯而易見,原因只有一個,就是世界經濟的需求在新冠疫情的重擊之下被極大化地消弱了。也即是說,在距離08年金融海嘯十二年之際,周期性的世界經濟低潮已經在疫情的推波助瀾下又一次回到了對它深惡痛絕的人們身邊。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            然而,不管你愿不愿意,無論你接不接受,該來的始終會來,該發生的也注定無法不去發生,既然你無法裝作視而不見或充耳不聞,那么坦然面對,直面接受便會是最好的解決方式。


            毋庸置疑,此次負油價事件背后隱藏著的是極其嚴重的全球性大宗商品供需背離問題。也即是說,在嚴峻的新冠疫情面前,世界各大工業國疲于奔命,自顧不暇,已幾乎無力組織起正常的加工、生產和消費,如此也就直接導致了即使在OPEC和俄羅斯達成協議,紛紛減產的情況下,需求各方仍然無法耗用和儲存掉已經減少供應的石油產品。而追溯工業革命后的人類社會歷史,如此的一種局面,恐怕也只有1929-1933年的那場全球性的經濟危機才能與之相提并論,而前者對于世界經濟造成的嚴重打擊和傷害,或許才剛剛顯現……
             

            超低油價下的機器人企業困局


            而從全球經濟大勢傳遞我國的宏觀經濟,再延伸到我們所在的機器人產業,業內的企業們當前需要面對的挑戰主要會有以下三個:

             

            全球需求市場的中短期銳減


            作為一個主要產品并非終端的行業,機器人,特別是工業機器人的誕生目的無疑就是為了大幅提高勞動生產率,解決人工難以完成的工作。因此,諸如汽車、3C電子、建材、食品飲料、家電、化纖等行業才會大面積、高頻度地使用效率、功能、成本、安全性都更為卓越的機器人產品。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            然而,此次疫情在全世界范圍內的大肆爆發不僅讓第三產業中的服務業大受打擊,事實上第二產業中的加工制造業一樣未能幸免。當世界各國的政要們把越來越多的關注目光投向了抗疫、防疫、治病、救人等非常規領域,要求尋常家的百姓們不能外出工作,只得禁足在家,那么毫無疑問,在這樣的一個特殊時間段內,除了生產醫療防疫物資的那些工廠,剩下的制造業企業想必是難以維系正常生產和運營的。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            當然,盡管當前國內的防疫形勢還沒到可以完全掉以輕心的階段,但基本已處在了穩定及可控的狀態。在國家新基建巨額投資的拉動之下,相信在二季度后會有較快的反彈增長。不過,有鑒于世界抗疫的形勢尚未進入轉折期,而國內三駕馬車中的兩架當前停損嚴重,因此總體的市場需求仍將處于一種相對收縮,難以在短期之內恢復到疫情之前水平的狀況。

             

            機器人出口將面臨重大考驗
             

            毫無疑問,全球疫情到了目前這種程度,除去政府指定的醫療抗疫物質出口,剩下的其他產品出口顯然會處于一種哀鴻遍野,潰不成軍的狀態。傾巢之下,安有完卵?在美國、歐洲、日韓等排名靠前的出口市場相繼淪為疫情重災區之后,原先我們一直引以為豪的出口無疑會在相當長的一段時間內處于停擺或少擺的局面。而從權威渠道可知,當前中國機器人的出口,主要還是以ABB,愛普生、星精機、臺達、庫卡、現代等這些跨國企業的產品為主,真正純國產的機器人產品僅占極小的一個部分。當然,從統計角度來看,不管是否由跨國企業生產,只要是在中國國內制造,且銷售到海外,就屬于出口,能創造外匯。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            因此,當超低油價代表的國外需求急劇降低,新冠疫情引發的人們恐慌尚未根除,那么毋庸置疑,行業內原先那些依靠出口訂單才能維持規模生產的機器人企業想必在現下階段會活得更為艱辛。

             

            機器人替代的步伐或將延緩
             

            當我們正在自信滿滿地憧憬未來社會的發展前景,想當然地認為機器人很快就能實現全面替代人,并可以做到自主工作、自行思考,最終幫助人類實現全線解放這個宏偉目標的時候,新冠疫情,卻以一種悲壯而殘酷的現實手法把人們現階段的各類需求、各種夢想擊得粉碎,化為烏有,同時亦讓越來越多的人們開始身陷失業或少業囹圄,為基本的生存需要而抓耳撓腮,一籌莫展。而毫無疑問,眼下讓各國政府最為擔心的除了疫情,便是居高不下,節節攀升的失業情況。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            根據最新的報道,哪怕是世界經濟第一大國—美國,最近四周內初請失業金的人口業已上升到2200萬,救濟申請者人數也暴增20倍,雙雙創出近些年來的新高。而即便在疫情相對穩定和可控的中國,國家統計局4月17日公布了今年一季度GDP同比下降6.8%的數字同樣讓人不禁感受到了陣陣的寒意。我們不難想象的是在過去的一個季度里,中國的各類企業及貧困群體所面臨的嚴峻形勢及生存困境。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            當然,我們不會質疑機器人終將替代人類工作的美好前景,但顯而易見,當下政府更需要做的其實是幫更多的人獲得工作,助更多的小微企業渡過難關,也只有通過這樣,我們全面實現小康的理想才能盡快盡早地得以實現。由此,我們其實不難判斷,在目前并不適宜的時機下,機器人大量取代人工的情況或許并不值得全面推廣。
             

            超低油價下的機器人企業困局


            雖然,我們必須承認當前疫情給各個國家,全球人民帶來的沉痛災難和沉重負擔,但是,不容置否的是,疫情必會過去,油價終會回歸正軌,而世界各國人民也一定會回到之前正常而健康的生活軌道中去……

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