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            來福諧波·關注 | 近日完成6000萬元B輪融資 布局機電一體化產品

            導語 短短不到半年的時間,來福諧波就完成兩輪融資。 繼3月完成近億元A輪融資之后,來福諧波近日宣布已完成6000萬元B輪融資,本輪融資由上海金浦領投,北極光跟投。本輪融資將主要用于

            導語 短短不到半年的時間,來福諧波就完成兩輪融資。


                    繼3月完成近億元A輪融資之后,來福諧波近日宣布已完成6000萬元B輪融資,本輪融資由上海金浦領投,北極光跟投。本輪融資將主要用于擴大產能和諧波機電一體化產品的研發。


                    近年來,中國工業機器人產業進入高速發展期,也為國內核心零部件廠商提供了難得的歷史機遇期。據數據顯示,2017年中國機器人行業需求量達到31.96萬件,同比增長63.9%;市場規模22.4億元,同比增長45.4%;預計2018年中國工業機器人減速器新增需求量將有望突破43.5萬臺,同比增速超35%;預計市場規模達到30億元左右,同比增速超30%。


                    在此背景下,國內諧波減速器的需求也大幅提升,處于供不應求階段。“來福諧波去年產能不到1萬套,今年上半年實際出貨量已經是去年的數倍,預期明年產能可達到20萬套,有望實現數千萬凈利潤。”來福諧波董事長張杰表示。


                    面對供不應求的市場需求,國內廠商急需快速提高產能,但首先面臨的就是巨大的前期投入。事實上,諧波減速器研發制造屬于典型高精密的制造業,零件精度及結構設計將影響減速器的最高轉速、極限負載等參數,而精度提升又十分依賴于生產設備的質量,量產則依賴于生產產線的數量。一般來說,增加一條符合要求的生產線,投入基本需要數千萬,且進口設備的采購交付周期普遍在10個月以上,最久的長達15個月。


                    據悉,來福諧波設備投資已過億元,爭取短時間內實現規模效益,為機器人行業提供高性價比產品。


                    目前在國內的諧波減速器企業中,除了綠的之外,來福諧波是具備一定量產能力的領先企業,而綠的和來福的競爭也成為關注的焦點。張杰認為,因為國內市場處于供不應求階段,兩年內雙方基本不會涉及到競爭。此前投資方北極光創投合伙人黃河博士分析認為,在成本控制方面,由于完全不同的工藝流程,來福具有明顯成本優勢。


                    近幾年,協作機器人的崛起在表明了機器人智能化升級訴求的同時,也印證了一個趨勢:在未來的絕大多數機器人當中,諧波減速器不會單獨出現,它會成為一個標準關節模塊的核心組件,也就是說諧波減速器會往“集成化”方向發展。


                    除諧波減速器外,來福諧波也在研發諧波機電一體化產品,即集成化的諧波減速器產品,幫助協作機器人客戶進一步降低開發難度。預計年底前可生產出樣品,明年將實現小批量量產,正式發售時產品售價有望做到3500元以內,低于目前客戶單獨采購諧波和電機的價格。


                    未來三年,隨著諧波減速器的持續擴產,加上機電一體化的新產品的布局,來福諧波將成為一家具備生產機器人核心零部件中成本占比最大的兩塊業務的獨家供應企業,將能為客戶提供全面的、富有競爭力的解決方案。

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